Icons of Flight 飛機-Spirit of St Louis

飛機-Spirit of St Louis 單翼飛機，輕型機身，長翼 “我對我在法國的成功登陸對世界各國產生的影響感到驚訝。這就像一根火柴點燃了篝火”，查爾斯·林德伯格 (Charles Lindberg) 在談到他 1927 年從紐約到巴黎的單人直飛航班時寫道。當然，林德伯格以 33.5 小時、3,600 英里的飛行時間飛越大西洋並獲獎，這是對勇敢和耐力的真正定義，但他的 Ryan “NYP” 單翼飛機同樣英勇。作為一次性飛機製造，主要由林德伯格家鄉密蘇里州聖路易斯的支持者資助，瑞安“紐約到巴黎”飛機盡可能輕便和省油。“NYP”是當時最具空氣動力學性能的飛機之一，採用焊接鋼管機身和木框機翼。除了發動機後面的合金整流罩外，飛機上覆蓋著銀色的布料。為了容納前部和主油箱，必須取消擋風玻璃。這意味著林德伯格在飛行過程中必須傾斜飛機才能從側窗向外看。又高又瘦的林德伯格還不得不應對狹窄的駕駛艙，駕駛艙太小以至於他無法伸直雙腿，而柳條座椅太不舒服以至於他無法入睡。林德伯格認為，單引擎 223 馬力的 9 缸 Wright J-5 Whirlwind 發動機被選中，而不是多引擎，因為單引擎可以降低故障風險並允許更大的航程。令人驚訝的是，聖路易斯精神號僅用了 60 天就建成，耗資 10,580 美元。又高又瘦的林德伯格還不得不應對狹窄的駕駛艙，駕駛艙太小以至於他無法伸直雙腿，而柳條座椅太不舒服以至於他無法入睡。林德伯格認為，單引擎 223 馬力的 9 缸 Wright J-5 Whirlwind 發動機被選中，而不是多引擎，因為單引擎可以降低故障風險並允許更大的航程。令人驚訝的是，聖路易斯精神號僅用了 60 天就建成，耗資 10,580 美元。又高又瘦的林德伯格還不得不應對狹窄的駕駛艙，駕駛艙太小以至於他無法伸直雙腿，而柳條座椅太不舒服以至於他無法入睡。林德伯格認為，單引擎 223 馬力的 9 缸 Wright J-5 Whirlwind 發動機被選中，而不是多引擎，因為單引擎可以降低故障風險並允許更大的航程。令人驚訝的是，聖路易斯精神號僅用了 60 天就建成，耗資 10,580 美元。 建設航空遺產 使用我們的比例木纖維模型套件體驗輕便、精確和無限的可能性。我們的套件具有復雜的部件，形成透明的骨架結構，精心互鎖以實現精緻而嚴謹的設計。光滑溫暖的木質紋理增強了體驗，將您帶回到航空的早期，當時人們對飛行和冒險充滿熱情。使用我們的套件探索飛行的快感。 航空工藝新詮釋 不僅僅是飛機的微型複製品，而是通過其骨架結構詮釋工藝之美。呈現耳目一新的創新骨骼模型。骨架結構之美，精工細作，飛行結構質感一目了然。 擁抱天然材料 使用經過特殊工藝處理的 MDF 材料，這種環保面板以最環保的方式為創意製作做出貢獻。 精工細作，工程之美 “按原機結構打造，精密細緻的科技美學” { 小提醒 } 1.從木板折下零件時，零件折斷邊或許會有些許毛刺，可以使用銼刀或砂紙清除 { 產品規格 } 產品尺寸:L 44.0 cm × W 26.0 cm × H 26.0 cm 包裝尺寸:L 30.8 cm × W 20.8 cm × H 2.0 cm 材質 / 進口松木密集板 適用年齡 / 14+ 設計/產地:台灣設計/台灣製造 ●採用天然木材每批材料顏色會有些許不同。